400cc編

FZR400 (1WG)

FZRシリーズ最初のモデル。
ジェネシス・コンセプトのエンジン、アルミ・デルタボックスのフレーム、ラジアル・タイヤを装着した足回り、そしてフルフェアリングとワークスマシンYZFと同時開発という気合いの入れよう。
登場時期が他のFZRシリーズより半年早かった為、カラーリングが若干異なる。
機種コード 1WG
発売開始時期 1986年5月
フレーム打刻形式・号機 1WG-000101〜
色名 シルキーホワイト(白/赤)
ファラウェーブルー(青)
ダイナスティブルー(白/青)

FZR400R (2KT)

シングルシート、クロスミッションを装備し、レーサーのベースマシンとして限定発売された、ある意味でエポックメイキングになったモデル。
エンジン関係では、EXUPが市販車で初めて搭載され、他にも色々とチューニングされている。
サスペンション関係では、別体式のタンクを搭載したリアサスペンション、イニシャル調整機能を持ったフロントフォークで共にレースも考慮され固めにセッティングされている。
ブレーキもフロントが4ポッド・キャリパー化され、強化されている。

機種コード 2KT
発売開始時期 1987年4月
フレーム打刻形式・号機 1WG-035101〜
色名 シルキーホワイト(白/赤)

FZR400 (3EN1)

FAI、排気デバイスEXUP等、従来型から徹底的に見直されたモデルである。
前年にFZR400Rが発売されているが、これよりもFZR400をベースに設計されており、サーキット走行に関してはFZR400Rがサスペンション性能が良いとの事。

機種コード 3EN1
発売開始時期 1988年5月
フレーム打刻形式・号機 1WG-043101〜
色名 シルキーホワイト/ファインレッド(白/赤)> ウルシブラック/アンソニーグレー(黒)

FZR400R (3EN2)

YZFやFZR750(OW01)と同じデザインで、FZR1000からFZR250Rまで統一する為にフルモデルチェンジから1年で大幅に手を入れられることになった。
実際、パーツの変更箇所を見る限りほぼフルモデルチェンジだが、次のFZR400RRが登場をスタンバイしていた事もあり、いまいち中途半端なモデルチェンジと感じてしまう。
次のFZR400RRは10月に東京モーターショーで発表、12月に発売となった為、実質的に半年ちょっとしか現役でいられなかった不運のモデルである。

機種コード 3EN2
発売開始時期 1989年3月
フレーム打刻形式・号機 1WG-080101〜
色名 シルキーホワイト/ファインレッド(白/赤)
シャイニーブラック/ファインシルバー(黒)

FZR400RR (3TJ1)

ヤマハワークスマシンYZF400のディメンションを踏襲したレーサーレプリカ度が一挙に向上したモデルである。
このモデルは、FZRの90年初めのデザインの基本となったモデルであり、後にFZR250R、FZR1000、FZR600にもこのデザインが取り入れられいった。
エンジンは、35度に起こされ、フレームもダイヤモンドタイプとなり、旧モデルとの共通パーツはほとんど無いっていってもいいくらいの変化ぶりである。
ポジションは、峠やサーキットで走るのに適している状態でツーリングには辛い。
ただ、このハードな内面に対してカウルカラーが地味だった事により、いまいちユーザーの反応が悪かったのも否めない。

機種コード 3TJ1
発売開始時期 1989年12月
フレーム打刻形式・号機 1TJ-111101〜
色名 シルキーホワイト/アップルレッド
ブラックゴールド

FZR400RR SP (3TJ2)

FZR400RRのSPバージョンである。レース用のベースとしてシングルシート、クロスミッション(ギヤレシオはFZR400R限定と同一)、前後サスペンション調整機能、ラジエター容量アップ、水冷式オイルクーラー等色々と変更されていた。

機種コード 3TJ2
発売開始時期 1990年1月
フレーム打刻形式・号機 1TJ-141101〜
色名 シルキーホワイト/ファインレッド

FZR400RR SP (3TJ6)

1992年12月に登場した53馬力規制対応モデルである。
この馬力規制に伴いこのモデルから500台限定のたSPモデルしか販売されない事になった今回の最大の変更は、FCRキャブの採用である。
これは、レースの事を考えて採用したのだが、馬力規制のためアクセルスロットは最大で半分しか開かないようフタがされている。
フタを取り外し、点火系のセッティングを行うと70PS台は出るらしい。

機種コード 3TJ6
発売開始時期 1992年12月
フレーム打刻形式・号機 1TJ-152101〜
色名 ブルイッシュホワイトカクテル1

FZR400RR SP (3TJ7)

1994年2月に登場した最終型である。
色の変更のみでスペック的な変更はなかった。
93年式と同じく500台限定モデルである。

機種コード 3TJ7
発売開始時期 1994年2月
フレーム打刻形式・号機 1TJ-154101〜
色名 ブルイッシュホワイトカクテル

FZR400/FZR400Rシリーズ仕様諸元

車名
FZR400
FZR400R FZR400 FZR400R
機種コード 1WG 2KT 3EN1 3EN2
全長(mm) 2040mm 2025mm 2020mm
全幅(mm) 690mm 685mm
全高(mm) 1125mm 1160mm 1130mm
軸間距離(mm) 1400mm
シート高(mm) 785mm 760mm 770mm
最低地上高(mm) 135mm
乾燥重量(kg) 157kg 162kg 165kg
フレーム形式 アルミデルタボックス
ダブルクレードル
キャスター 24°00
トレール 89mm
前輪サスペンション 正立テレスコピック
後輪サスペンション アルミスイングアーム
リンク式モノクロス
アルミスイングアーム
スタビライザー付き
リンク式モノクロス
アルミデルタボックス
スイングアーム
リンク式モノクロス
前輪ブレーキ ダブルディスク
対向2ポッドキャリパー
ダブルディスク
対向4ポッドキャリパー
後輪ブレーキ シングルディスク
対向2ポッドキャリパー
前輪タイヤサイズ 110/70R17 54H
後輪タイヤサイズ 140/60R18 64H
エンジン種類 4サイクル
水冷
DOHC
4バルブ
並列4気筒
総排気量 399cc
内径×行程 56.0mm×40.5mm
圧縮比 11.5:1
最高出力 59ps/12000rpm
最大トルク 3.9kg-m/9500rpm
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 リターン式6段
1次減速比 2.170(89/41)
2次減速比 2.933(44/15) 2.733(41/15) 2.894(55/19)
1速変速比 3.307 2.461 3.307
2速変速比 2.222 1.941 2.222
3速変速比 1.714 1.631 1.714
4速変速比 1.434 1.500 1.434
5速変速比 1.272 1.368 1.272
6速変速比 1.173 1.250 1.173
燃料タンク容量 18l 17l
燃費・
低地走行テスト値
53km/l 52km/l

FZR400RRシリーズ仕様諸元

車名 FZR400RR FZR400RR SP
機種コード 3TJ1 3TJ2 3TJ6
3TJ7
全長(mm) 1975mm
全幅(mm) 705mm
全高(mm) 1090mm
軸間距離(mm) 1365mm
シート高(mm) 760mm
最低地上高(mm) 125mm
乾燥重量(kg) 160kg
フレーム形式 アルミデルタボックス
プレスバックボーン
キャスター 24°00
トレール 92mm
前輪サスペンション 正立テレスコピック
後輪サスペンション アルミデルタボックス
スイングアーム
リンク式モノクロス
前輪ブレーキ ダブルディスク
対向4ポッドキャリパー
後輪ブレーキ シングルディスク
対向2ポッドキャリパー
前輪タイヤサイズ 120/60R17 55H 120/60ZR17
後輪タイヤサイズ 160/60R17 69H 160/60ZR17
エンジン種類 4サイクル
水冷
DOHC
4バルブ
並列4気筒
総排気量 399cc
内径×行程 56.0mm×40.5mm
圧縮比 12.2:1
最高出力 59ps/12000rpm 53ps/12000rpm
最大トルク 4.0kg-m/9500rpm 3.7kg-m/9500rpm
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 リターン式6段
1次減速比 2.170(89/41)
2次減速比 2.894(55/19) 2.736(52/19)
1速変速比 3.307 2.461
2速変速比 2.222 1.941
3速変速比 1.714 1.631
4速変速比 1.434 1.500
5速変速比 1.272 1.368
6速変速比 1.173 1.250
燃料タンク容量 15l
燃費・
低地走行テスト値
50km/l